Два слова по поводу тестов:
1. их можно рассматривать в качестве фактора экономии времени принимающих, при отсеве заведомо не способных.
2. тесты позволяют некоторым сообразительным людям прошмыгнуть без твердых знаний. В качестве примера, сдал на права в Калифорнии не читая правил! правда со второй попытки, но ровно через 10 минут после первой, все тест пройден, хотя был другой вариант (дорожные знаки я знал есно). Согласитесь, что это не правильно.
Российских прав я тоже никогда не имел, хотя был в моей жизни период, когда я три года водил машину по Москве, но это уже не имеет отношения к тестам.

Существует ряд вопросов, обсуждение которых в кругу порядочных людей является обязательным. Я не говорю культурных, я не говорю интеллигентных или, там, мыслящих, - нет, просто порядочных, т.е. прежде всего совестливых людей. К числу их относятся и вопросы экологии или, попросту говоря, вопросы о том, как будут жить наши потомки. К сожалению последнее понимается часто сугубо индивидуально и под потомками подразумевают не грядущие поколения вообще, а лишь свои собственные отпрыски. К ним проблемы экологии и грядущие же энергетические кризисы имеют в сознании родителей лишь самый гипотетический смысл. Большее, на что они способны, это подумать об "уровне" образования своих чад и о счёте в банке. Да, в России вот дачки ещё удумали строить, за неимением надёжных банков.
Не знаю как вам, господа, а для меня лично такое понятие, как эгоцентризм в последние годы стало просто омерзительно. Наглый он стал, эгоцентризм этот, ничем не прикрытый такой, а ведь даже нудизм, с позволения сказать, хорош тогда, когда есть что пронуди продемонстрировать, - а тут, чего демонстрировать? Извините за грубость сравнений, но сейчас уже пожалуй педераст милее моему сердцу, чем просто эгоист. И тому, и другому лет десять назад дали в России зелёный свет, и второе, по своей мерзости превзошло первое.
Не секрет, что эгоизм и тупость неотделимы, одно питает другое. Не секрет также, что эгоцентризм отдельных граждан в совокупности способен разрушить любую империю, любую державу. Мне даже кажется порой, что он в конечном счёте и цивилизацию когда-нибудь разрушит, - ну, стало быть, туда ей и дорога, жалеть там уже будет особенно не о чем. Сейчас же, когда глупость пока ещё можно считать первичной, а эгоизм вторичным, есть о чём жалеть, поскольку глупость сама по себе преодолима.
Ну, а возвращаясь мысленно сюда, в ДК РП, к тем людям, которые здесь и сейчас присутствуют, должен заметить, что проблемы политики, образования, науки, искусства и литературы, в частности, нужно хотя бы время от времени разнообразить обсуждением проблем экологии, - это что-то вроде хорошего тона, господа, и на Западе это уже усвоили, научились, так сказать, скрывать свою мерзкую сущность. Согласитесь, что в противном случае ваши диспуты вырождаются в приятное времяпрепровождение отдельных праздных индивидуумов, которые иной раз занимаются каким-то групповым виртуально-эппистолярным нарциссизмом, и очень трудно, знаете ли, удержаться и не нахамить в такой ситуации.
Другими словами, господа, либо делайте свой форум эксклюзивно-закрытым, либо заранее готовьтесь к отпору агрессии, т.е. делайте его непохожим на другие форумы. Хорошим ориентиром в этом смысле может быть детище проф. Лебединского в Бостоне. Желание выпороть друг друга возникает там время от времени даже у самих участников. А это говорит о том, что эгоцентризм, самолюбование и обывательская пошлость омерзительны сами по себе, а не только для типов, вроде меня.
Начать можно с самого малого. И, поскольку вопросы малой гидроэнергетики здесь, насколько мне известно, не прижились, поскольку вопросы экономии воды и тепла с использованием, например, клапанных вентилей в сочетании со счётчиками на воду слишком банальны и скучны, предлагаю обсудить возможность двукратного повышения цен на бензин. Убеждён, что коль скоро от слов перейдут к делу, а рано или поздно это произойдёт непременно, тема эта станет не менее животрепещущей, чем нынешние атаки террористов, поскольку коснётся это лично большинства присутствующих.
Подкладывать бомбу под каждый джип также нелепо, как взрывать дома или самолёты. Но вот убивать морально и экономически это достижение технической мысли и его пользователей, юзеров позорных, просто необходимо. Объём автомобильного двигателя, который человек использует для своих личных нужд, обратно пропорционален тому, что принято называть культурой человека, и элементарная скромность лишь одна из частных производных этой самой культуры. А ведь существует ещё здравый смысл, который и подсказывает, что долго всё это продолжаться не может. Так не лучше ли заранее подготовить себя к тому, что неизбежно.
Итак, начнём с минусов. Иногда говорят, что повышение цен на энергоносители неизбежно приводит к повышению цен на всё, - это не верно, господа. Повышение цен вообще возможно лишь при повышении уровня инфляции. Если же допустить, что печатный станок по каким-либо причинам сломался, то и инфляция может быть возможна только при спаде производства, а вот это сомнительно. Нет, скорее всего следует говорить не о повышении, а о перераспределении цен. Повысятся, например, цены на автоперевозки, частично повысятся в цене перевозимые товары и те, что производятся с использованием бензина, керосина и солярки. А вот услуги парикмахера, например, вынуждены будут подешеветь. Да что там парикмахеры, интернет-провайдеры вынуждены будут слегка умерить свои аппетиты, поскольку покупательная способность населения, она ведь, между нами говоря, не безгранична.
Если говорить конкретно о России, то перераспределение коснётся не только цен, но и отдельных слоёв населения. Более зажиточный средний класс, обеспеченный личным автотранспортом, вынужден будет либо слегка раскошелиться, либо слегка умерить аппетит в смысле бензина. Неимущий класс пенсионеров, инвалидов и проч. наоборот несколько воспрянет духом за счёт больших поступлений в гос. казну и бюджет. Весь вопрос в том, готова ли Россия сейчас к такому перераспределению благ, готов ли её кормилец ограничить себя только поездками на дачу или только по делам, т.е. использовать своё авто только как инструмент зарабатывания денег или их экономии. Все остальные минусы при первом чтении можно смело опустить и перейти к более приятному.
Итак, во-первых, это пробки на дорогах, и согласитесь, что в нынешних российских условиях более радикального средства борьбы с ними и придумать трудно.
Во-вторых, это безопасность дорожного движения. При прочих равных условиях количество ДТП прямо пропорционально количеству автомобилистов на дорогах.
Третье, это увеличение доли микролитражных автомобилей. Странно, что это необходимо обосновывать, но для семьи менее чем в 5 человек одной микролитражки необходимо и достаточно, а что можно сказать об одном-единственном элементе общества, незамужне-холостом таком-сяком-разэдаком? Самые дешёвые микролитражки стоят 1.5-2 тыс.$, для тех, кто обеспокоен соображениями престижа, можно рекомендовать импортные за 15-20 тыс. $, для конкретно обеспокоенных за 150-200 тыс. $, - пусть их из золота и платины делают, но это должны быть микролитражки.
Четвёртое, - повышение требований к экономичности двигателя и как следствие, разработка и внедрение маховика для городского цикла езды. Особенно актуальным это может стать для общественного транспорта и, в частности, для автобусов. При торможении происходит раскручивание маховика, при старте запасённая энергия используется для частичного разгона, причём связь с приводом может быть сугубо электромагнитной. В наземных электричках и метро это может быть торможение непосредственно электрогенератором с возвращением энергии в силовую сеть.
И, наконец, пятое и главное, пожалуй: дороговизна энергоносителей, пусть даже искусственно созданная дороговизна, но ведь она, постылая, стимулирует сам процесс в области разработок так называемых альтернативных двигателей. К сожалению, гремучий газ оказался слишком взрывоопасным, хотя сам по себе водород можно назвать синтетическим топливом, т.е. неисчерпаемым, необходимо лишь затратить электричество из розетки для его получения и сам газ выступает в качестве хорошего аккумулятора энергии. Так вот, надеяться на то, что будет найден другой аккумулятор энергии или найден способ обезопасить имеющийся, бессмысленно, - надо искать, а не надеяться. А чтобы искать было не просто интересно, а невообразимо-удивительно как интересно, нужно создать хорошие экономические стимулы для поиска, и двукратное повышение цен на бензин в отдельно взятой России - первый шаг в одностороннем порядке на пути к счастью и благополучию грядущих поколений. И есть все основания полагать, что долго шагать в одиночестве нам не придётся.
Ну, а если же кто-то вдруг скажет, что Россия мол хочет мировые цены на нефть поднять, мол это ей выгодно, - он будет прав, но вы всё равно плюньте ему в лицо и плюньте два раза - от меня и от грядущих поколений, потому что для меня, это эгоист, который только о себе и думает, а для грядущих поколений это вообще гумус-индивидуус, грязь под ногами в недалёком будущем.

Вы это бросьте.

"Призрак бродит по Европе. Призрак коммунизма."

- это ли не строка из поэмы. Нет уж, не соглашусь. Никакие они не террористы - они мечтатели-прозаики, с бойким слогом, с молодым поэтическим задором. И читателей у них сколько было? Какая еще там Маринина? Да, написано, в дидактическом стиле и до "Города Солнца" и "Государства Луны" не дотягивает, но ведь не наука же и не философия. Нет, мечтатели безголовые не переведутся никогда. Эх, Сергей Сергеевич, Тютчев понимал, а Вы никак. Неужели Вы не слышите как "Милый Августин" переходит в "Марсельезу"? Впрочем, Вы скажете еще, что Марсельеза - не песня и не музыка.

Искренне Ваш...