Современные парусные системы помогают крупным судам сократить расход топлива и уменьшить выбросы углекислого газа. Такие решения уже внедряют на контейнеровозах и танкерах: число кораблей с парусами выросло с девяти в начале 2020 года до 64 сегодня.
Современные парусные системы все активнее внедряют на крупных судах — это помогает экономить топливо и снижать выбросы CO₂. Если в начале 2020 года такие решения использовались лишь на девяти больших кораблях, то сегодня их уже 64. Среди судов, оснащенных парусами, — контейнеровозы, балкеры и танкеры.
Исследовательская группа проекта reSail под руководством Янника Йосса из компании SINTEF работает над оптимизацией современных парусных систем, известных как ветроэнергетические силовые установки (WAPS). Цель — добиться максимальной эффективности и сократить выбросы в морском секторе: по плану FuelEU Maritime, к 2030 году их нужно уменьшить на 6%, а к 2050 году — на 80%.
Исследователи выяснили, что взаимодействие парусов с ветром сложнее, чем считалось ранее: упрощенные модели не учитывают изменчивость ветровых условий и влияние самого судна на воздушный поток. Для точных измерений на судне Bow Olympus (компания Odfjell) применили лидарную систему Fugro. Она использует эффект Доплера: лазерные лучи отражаются от частиц в воздухе, позволяя определить скорость и направление ветра относительно корабля.
Если вы будете использовать стандартный профиль ветра, как это часто делается сегодня, ваши измерения будут неточными. Упрощенные предположения и модели недостаточно хороши, потому что они не учитывают сложность и изменчивость ветра.
По информацруководитель группы проекта reSail из компании SINTEF
Данные с Bow Olympus помогут исследователям в аэродинамической трубе Норвежского университета науки и технологии смоделировать оптимальные схемы размещения и управления парусами — в том числе для распространённых типов: парусов‑роторов и парусов‑крыльев. Испытания позволят понять, как лучше регулировать паруса в зависимости от силы и направления ветра.
В перспективе проект reSail может помочь судам достичь экономии топлива и сокращения выбросов на уровне 25% и выше. Это сделает использование современных парусов более привлекательным и поспособствует выполнению экологических целей в судоходстве.
По информации https://science.mail.ru/news/50627-bolshie-suda-perehodyat-na-energiyu-vetra/
Обозрение "Terra & Comp".
