04.09.2003
00:29

Состоялось второе летное испытание летального аппарата Барта Рутана

04.09.2003
00:26

Каким же он будет, этот первый пилотируемый полет в Китае

03.09.2003
11:39

"НАСА должно изменить философию своей деятельности..."

03.09.2003
11:38

Запуск украинско-российского спутника перенесен на начало 2004 года

03.09.2003
11:37

Россия поможет Бразилии расследовать обстоятельства катастрофы на космодроме Алькантара

02.09.2003
00:40

Продлен срок службы космического телескопа "Чандра"

02.09.2003
00:38

Бразилия не намерена отказываться от своих планов стать космической державой

01.09.2003
09:48

"Прогресс М-48" успешно состыковался с МКС

01.09.2003
09:47

С мыса Канаверал запущен спутник Министерства обороны США

31.08.2003
05:00

Состоится семинар, посвященный памяти А.Л.Кемурджиана

30.08.2003
05:00

Бразилия хоронит жертв катастрофы на космодроме Алькантара

29.08.2003
12:07

Продолжается полет корабля "Прогресс М-48"

29.08.2003
11:10

Старт первого китайского космонавта все ближе и ближе

29.08.2003
11:09

Старт отложен

29.08.2003
11:08

Точная дата возобновления полетов "шаттлов" станет известна в октябре

29.08.2003
11:07

Запущен "Прогресс М-48"

28.08.2003
10:05

Завершен полет транспортного корабля "Прогресс М-47"

28.08.2003
01:10

Над всей Европой безоблачное небо

28.08.2003
01:08

Отчет "комиссии Гемана": мнение американских законодателей

28.08.2003
01:06

70 месяцев тюрьмы за кражу лунного грунта

28.08.2003
01:05

Проблемы на межпланетном зонде "Марс-Экспресс"

28.08.2003
01:03

Президент Буш решил не реформировать НАСА

28.08.2003
01:01

Мировая пресса комментирует отчет "комиссии Гемана"

28.08.2003
01:00

РН "Союз-У" вывезена на стартовую позицию

28.08.2003
00:58

Рекомендации комиссии, расследовавшей причины аварии "Колумбии"

          Как уже сообщалось, в итоговом отчете независимой комиссии, расследовавшей обстоятельства катастрофы космического корабля Columbia, сформулированы 30 рекомендаций, которые должны, по мнению членов комиссии, свести к минимуму вероятность повторение трагедии и сделать возможным возобновление полетов кораблей многоразового использования в ближайшем будущем. Для того, чтобы следующий <шаттл> мог взлететь уже в начале следующего года, необходимо выполнить 15 пунктов из этого перечня (отмечены *). Ниже приведен вольный перевод этих рекомендаций.
          1*. Провести доработки конструкции теплозащитного покрытия внешних топливных баков, чтобы в будущем исключить отрыв фрагментов.
          2*. Увеличить прочность керамических пластин, с тем, чтобы повысить сопротивляемость корпуса космического корабля к поражению внешними предметами.
          3*. Разработать методику внешнего осмотра корпуса космического корабля в орбитальном полете для скорейшего выявления возможных повреждений обшивки.
          4*. При полетах к Международной космической станции необходимо предусмотреть возможность осмотра внешней поверхности кораблей многоразового использования с борта МКС и возможность проведения ремонтных работ в самом широком диапазоне вероятных повреждений корпуса, включая необходимость замены керамического теплозащитного покрытия. При автономных полетах необходимо выработать методику осмотра корпуса <шаттла> и проведение ремонтных работ иными средствами, не предусматривающими использование потенциала МКС.
          5. Повысить возможность кораблей многоразового использования совершать спуск в земной атмосфере при наличии повреждение теплозащитного покрытия на передней кромке крыльев.
          6. Провести дополнительные научно-исследовательские работы по изучению прочностных характеристик теплозащитного покрытия корпуса кораблей многоразового использования, а также изучить их предельные возможности по стойкости к внешнему воздействию.
          7. Улучшить организацию работ по подготовке к запуску кораблей многоразового использования, чтобы свести к минимуму возможные повреждения теплозащитного покрытия корабля в ходе этих работ.
          8. Создать в Космическом центре имени Кеннеди достаточный запас керамических плиток теплозащитного покрытия кораблей, чтобы сделать возможным оперативную их замену при малейшем сомнении в их прочности.
          9. Разработать компьютерные модели для оценки степени опасности повреждения теплозащитного покрытия корабля при внешнем воздействии. Определить предельные значения такого воздействия, при которых корпус корабля получает фатальные повреждения, требующие оперативного вмешательства.
          10*. Модернизировать систему фотодокументирования с момента старта кораблей многоразового использования до момента отделения твердотопливных ускорителей, включив в нее, как минимум, три фотокамеры, позволяющие проводить съемку при любом азимуте полета кораблей. При этом необходимо рассмотреть возможность использования самолетов и морских судов.
          11*. Обеспечить возможность получения снимков с высоким разрешением внешней обшивки кораблей многоразового использования после отделения внешнего топливного бака.
          12*. Обеспечить возможность получения снимков нижней части крыльев кораблей многоразового использования после выхода <шаттла> на орбиту.
          13*. Изменить контракт с Национальным агентством США по картографии и снимкам из космоса, чтобы предусмотреть возможность обязательного фотографирования внешних поверхностей многоразовых космических кораблей всеми доступными средствами.
          14. Необходимо модернизировать систему телеметрической информации на кораблях многоразового использования, чтобы увеличить объем информации о состоянии служебных систем кораблей.
          15. Необходимо предусмотреть возможность перепрограммирования системы телеметрической информации на кораблях многоразового использования, чтобы сделать возможность получение информации в <заказном> порядке.
          16. Как часть программы продления срока функционирования кораблей многоразового использования до 40 лет, необходимо предусмотреть возможность получения информации о состоянии труднодоступных или недоступных кабельных систем.
          17*. Провести проверку состояния всех компьютерных систем на кораблях многоразового использования.
          18*. Необходимо, чтобы заключительные операции на внешней поверхности кораблей и внешнего топливного бака производили, как минимум, двое техников. Тем самым будет усилен контроль за качеством работ и снизится вероятность совершения непреднамеренной ошибки со стороны наземного персонала.
          19. При подготовке полетов кораблей многоразового использования необходимо предусмотреть такую ориентацию кораблей в ходе орбитального полета, чтобы снизить вероятность их поражения микрометеоритами. Ориентация должна быть такой же, как в настоящее время у МКС.
          20*. Специалисты Космического центра имени Кеннеди и персонал компании United Space Alliance в ходе предстартовой и межполетной подготовки кораблей многоразового использования должны применять стандартные методики работы с отдельными системами корабля, в том числе с поврежденными во время полета.
          21*. Четко соблюдать график полетов кораблей многоразового использования, так как любые переносы сроков или дополнительные работы влекут за собой увеличение вероятности ошибки наземного персонала и, тем самым, снижают уровень безопасности, принятой в США для пилотируемых полетов.
          22*. Провести переподготовку персонала Центра управления полетом с целью повышения их квалификации.
          23. Создать независимую наблюдательную комиссию, которая будет выполнять надзирающие функции за деятельностью наземного персонала, обеспечивающего полеты кораблей многоразового использования, и оперативно информировать руководство NASA о всех недостатках.
          24. Финансирование деятельности независимой комиссии должно осуществляться непосредственно из штаб-квартиры NASA и никак не зависеть от величины средств, выделяемых на программу полетов кораблей многоразового использования.
          25. Управление безопасности космических полетов в штаб-квартире NASA должно иметь возможность прямого вмешательства в программу полетов кораблей многоразового использования.
          26. Реорганизовать деятельность управления многоразовых систем.
          27*. Улучшить систему планирования и отчетности в NASA.
          28. Для продления срока жизни кораблей многоразового использования после 2010 году необходимо провести переосвидетельствование всех бортовых систем <шаттлов>, включая проверку и квалификацию материалов, из которых изготовлен корпус.
          29*. Провести сверку всех конструктивных элементов кораблей многоразового использования на их соответствие технической документации.
          30. Обеспечить необходимые ресурсы для долгосрочной программы модернизации кораблей многоразового использования.

         Фото CAIB.

27.08.2003
00:34

Опубликован итоговый отчет комиссии, расследовавшей причины катастрофы "Колумбии"

26.08.2003
11:35

Ракетостроители-любители купили подержанный российский скафандр

26.08.2003
11:34

Япония намерена участвовать в запусках спутников из Плесецка

26.08.2003
11:33

Экипаж МКС проведет два научных эксперимента

26.08.2003
11:32

Индонезия намерена изготовить собственный метеоспутник

26.08.2003
11:31

Второй космической свадьбы не будет

26.08.2003
11:30

Европа и Украина будут создавать новый носитель

26.08.2003
00:35

Возобновлено производство спутников мобильной связи типа ICO

26.08.2003
00:32

Одна из школ на Гуаме будет названа в честь астронавта Уильяма МакКула

25.08.2003
10:42

На околоземную орбиту выведен новый телескоп

24.08.2003
09:47

На бразильском космодроме Алькантара взорвалась ракета

19.08.2003
17:39

В полете два "Космоса"

19.08.2003
01:24

Старт "Ариан-5" отложен

19.08.2003
01:22

"Летопись космической эры. 1960 год"

18.08.2003
10:49

Разрабатывается многоразовый корабль для обслуживания геостационарных спутников